2016中国汽车先进技术与制造高端论坛

当德国工业4.0的革命浪潮在全球掀起轩然大波的时候,中国制造2025也随之出台,作为国家经济支柱产业的汽车制造业也期望能实现汽车强国梦。汽车行业里有一句话:零部件强才能产业强,而缺核心技术,缺关键装备,这两大短板严重制约着中国汽车强国梦从量变到质变的进程。但中国汽车人并没有就此不前,一批怀揣梦想的汽车零部件企业工程师、专家,还有致力于为制造企业提供优秀设备的供应商齐聚一堂,共享汽车先进技术和制造技术,让我们对中国汽车产业的明天充满了信心与期待!

2016年6月24日,由中国机床总公司和中国汽车工程学会主办,汽车工艺师杂志社协办的2016中国汽车先进技术与制造高峰论坛在北京召开,本身能容纳100人的会议厅挤进了近120人,汽车制造技术与装备技术的激烈碰撞产生的火花,将会对中国汽车产业的发展起到促进作用。

上午的会议由中国汽车工程学会闫建来副秘书长主持,下午的论坛由中国汽车工程学会零部件部主任马立港主持中国机床总公司总裁郝明先生和中国汽车工程学会副秘书长韩镭先生分别致辞,对汽车工业发展的前景充满信心。

无锡油泵油嘴研究所的宋国民总工程师详细阐述了高压共轨系统零部件高精复合加工技术,这代表了我国发动机制造的最高端技术和装备。

高压共轨系统制造有精密控制阀加工技术、喷油器体偶件加工技术、节流孔板制造技术、喷油器总成装配调试技术等八大加工制造技术难点,以及精密偶件配合间隙测量、精密平面密封性检验测量、精密微小量孔流量和流量系数测量、精密偶件零部件形位公差测量等八大测量检测技术难点。而这些技术,在无锡油泵油嘴研究所牵头承接的国家04专项中已成功克服,目前要做的就是产业化。

中国齿轮专业协会副秘书学长石照耀教授从事齿轮技术30多年,当中国自动变速器市场几乎都被外资品牌占据的时候,他认为齿轮加工装备水平较低在其中的作用举足轻重。

从整体上看,国产齿轮装备的水平与欧、美、日本产品相比存在较大差距。目前,齿轮行业的大部分主导精加工装备仍是以进口为主。但最近五年来我国的发展速度相当惊人:成系列六轴四联动数控滚齿机,七轴五联动蜗杆型砂轮磨齿机,数控锥齿轮磨齿机,大型圆柱齿轮成套制造装备,轿车齿轮加工自动线等,都是进入批量生产的、具有世界先进水平的齿轮装备新产品。

作为国产汽车制造装备供应商,在与外资品牌同台竞争的过程中,师夷长技,不仅缩小了技术差距,并且逐渐开始被汽车制造行业企业采用。

北京机械工业自动化研究院朱晓民所长认为,目前汽车齿轮制造的主要发展方向是提高精度,降低成本。主要通过两种方法:降低粗加工成本,包括减少工序,降低每个工序的成本;降低精加工成本,通过提高粗加工精度,降低精加工刀具损耗从而降低成本,或者直接降低精加工成本。

北二随动磨削技术在曲轴与凸轮轴上的应用非常广泛。目前国际上最先进的C-X随动磨削技术,是针对曲轴类复杂回转零件的磨削时提出的,该磨削法既能加工圆形工件又能加工非圆工件。国内外汽车领域的的数控随动磨削机床,无论是加工曲轴连杆颈还是凸轮,大都采用C-X 曲轴随动磨削的结构原理。

目前,北二随动磨削的研究成果包括:以“数控切点跟踪精密高效磨削”为核心的汽车发动机曲轴高效精密加工成套装备;数控随动式曲轴磨床;数控随动式凸轮轴磨床;汽车曲轴加工柔性、敏捷、高效、精密的自动化生产线。

康明斯作为全球著名的内燃机制造企业,其一举一动都在吸引着业内人士的目光。当智能制造成为潮流,康明斯不甘落后,积极探索内燃机制造的智能化之路。康明斯(中国)投资有限公司生产制造总监蒲前敏表示康明斯中国计划用 5~ 10年时间通过升级数控伺服、传感技术、声控、射频、机器视觉系统技术和硬件产品等,研发工业视觉解决方案,与MES、ERP、PLM的高度互联,把智能设备相互连接,通过数据采集与分析,实现订单管理、智能物流、智能制造、远程诊断和智能服务。

活齿 C V T 技术是中国原创的技术,业内都寄予厚望。而其拥有者,北京维艾迪(VIT)汽车科技有限公司总裁王国斌正在探索活齿CVT关键零部件产业化工艺研究,以尽快实现活齿 C V T 产品的产业化,占领中国自动变速器市场。

托纳斯贸易(上海)有限公司对车床的研究出神入化,总经理单锡林向与会者介绍了多轴自动车床与汽车零部件现代工业技术。MultiSwiss是市场上第一台具有移动式主轴箱的多轴车床,填补了瑞士型纵切车床和多轴车床之间的技术空白,是一款真正具有革新意义的车床。它各方面的性能都很卓越:高效的产能、更高的加工精度和高度的灵活性。机床设置更加快速简单,即适用于大批量生产,也适用于小批量多品种生产。

另外,还有来自美国通用汽车(上海)研究院的高级研究员杨辛博士分享了通用公司如何应对新一代超高强钢产品制造和设计方面的挑战,让参会代表收获颇丰。

在本次论坛上,汽车制造机床供应商中的佼佼者MAG汽车集团的Manfred Berger博士介绍了缸体制造中最先进的技术——热喷涂及其应用,让与会者叹为观止。

一天的时间,因为内容的精彩而变得非常短暂。尽管时间不长,但对于中国汽车产业的发展却有着非凡的影响,中国汽车强国梦将在不断的交流学习与实践中得以实现。《汽车工艺师》也将在中国汽车工业做大做强的过程中贡献自己的力量。

(来源:汽车工艺师)

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